Audi A4 Avant DUO - Typ B51/8D5

Aus Der B5 - Die FAQ zum Thema Audi A4 Typ B5/8D

Der Audi vom Typ B51, externe Bezeichnung duo, wurde erstmals auf der Allgemeinen Automobil Ausstellung vom 19. bis 27. Oktober 1996 in Berlin vorgestellt und von Anfang 1997 bis Mitte 1998 gefertigt. Es handelt sich dabei um das erste in Serie gefertigte Hybridfahrzeug, von dem etwa 90 Exemplare gebaut wurden und das nur per Komplett-Leasing finanziert werden konnte. Es wurde eine Preisbasis von circa 60.000 DM zu Grunde gelegt, was eine monatliche Rate zwischen etwa 500 und 1.500 DM ergab. Als Fahrzeugbasis diente der Audi vom Typ B5/8D5, dem im Wesentlichen ein Elektro-Antriebsmotor und eine Fahrbatterie hinzugefügt wurde. Es handelt sich um einen Voll-Hybrid, was bedeutet, dass man mit dem Elektromotor alleine fahren kann. Unterliegendes Konzept ist der Parallel-Hybrid, was bedeutet, dass die Kräfte des Verbrennungsmotors und Elektro-Antriebsmotors gleichzeitig verfügbar sind. Die Schlüsselnummer lautet HSN/TSN 0588/700. Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren am 01.01.2006 noch drei Exemplare in Deutschland zugelassen.

Inhaltsverzeichnis 1 Unterschiede zum Audi A4 Typ B5/8D5 Modelljahr 1997 1.1 Bremse 1.2 Fahrzeugelektrik 1.3 Hifi & Navigation 1.4 Getriebe 1.5 Innenraum 1.6 Karosserie 1.7 Lenkung 1.8 Motor 2 Änderungen zum Modelljahr 1998 3 Ausgewählte technische Daten

Unterschiede zum Audi A4 Typ B5/8D5 Modelljahr 1997

Bremse

• zusätzliche elektrische Unterdruckpumpe

Fahrzeugelektrik

• Anzeige des Ladezustands der Fahrbatterie im Kombiinstrument rechts unten
• Anzeige des günstigsten Schaltpunktes im Kombiinstrument mittels eines Pfeils nach oben oder unten (im Display der Ganganzeige bei Automatikfahrzeugen)
• Schalter, Kontrollleuchte oder Warnleuchte in Mittelkonsole neben der Leuchtweitenregulierung, zeigt eine Batterie mit dem Wort "AUS".
• keine Klimaanlage bestellbar
• Zusatzheizung

Hifi & Navigation

• kein Subwoofer im Kofferraum links bestellbar
• kein CD-Wechsler bestellbar
• kein Original Audi Navigationssystem BNS-1 bestellbar

Getriebe

• nur mit Schaltgetriebe lieferbar
• automatische Kupplung

Innenraum

• Drehschalter zur Wahl der Antriebsart neben dem Handbremsgriff

Karosserie

• Kühlergrill auf der rechten Seite aufklappbar
• Spiralkabel mit Schuko-Stecker zur Aufladung der Fahrbatterie hinter dem Kühlergrill rechts
• 7x15 Aluminium-Gussräder im 8-Speichen-Design
• kein Reserverad
• wahrscheinlich keine Anhängerkupplung bestellbar

Lenkung

• Elektropumpe für Lenkungshydraulik

Motor

• Verbrennungsmotor: 1.9l R4 TDI mit 66kW / 90PS
• Elektro-Antriebsmotor: Wassergekühlte permanenterregte Drehstrom-Synchronmaschine mit 21kW / 29PS
• Fahrbatterie: 22 in Reihe geschaltete Blei-Vlies-Batterien, Spannung 264V, Energie 10kWh, in einer Wanne unter der Ladefläche
• Kühlkreislauf für Fahrbatterie und Elektro-Antriebsmotor mit Kühlmittelpumpe und Zusatzkühler
• CAN-Bus zwischen Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät

Änderungen zum Modelljahr 1998

• 7x15 Aluminium-Gussräder im 8-Arm-Design
• Ansonsten wahrscheinlich die gleichen wie beim Audi A4 Typ B5/8D5

Ausgewählte technische Daten

	duo		A4 Avant 1.9 TDI (90PS)
	Dieselantrieb	Elektroantrieb
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min	66(90) / 4000	21(29) / 10.000	66(90) / 4000
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min	202/1900	20	210/1900
Höchstgeschwindigkeit in km/h	170	80	180
Beschleunigung 0-50km/h / 0-100km/h in s	- / 16,0	10,5 / -	- / 13,6
Verbrauch städtisch/außerstädt./insgesamt, l bzw. kWh/100km	8,3 / 5,2 / 6,3	26,2 / - / -	7,0 / 4,4 / 5,4
Leergewicht in kg	1710		1285
Tankinhalt, l / Batteriekapazität (bei 5-stündiger Entladg.), kWh	ca. 42	10,1	62
Gepäckraumvolumen in l	350		390
Anzahl zugelassener Personen	4		5